Kamena vuna je najčešće korišteni termoizolacijski materijal u hladnjačama putničkih brodova.Njegova glavna sirovina je bazalt.To je vlakno proizvedeno centrifugiranjem velikom brzinom nakon topljenja na visokoj temperaturi, a ravnomjerno mu se dodaju vezivo, ulje protiv prašine i silikonsko ulje.Kamena vuna se suši i reže na visokoj temperaturi za proizvodnju filca, traka, cijevi, ploča itd. od kamene vune, koji se koriste u hladnjači, lakim zidovima, krovovima, stropovima, plutajućim podovima, kabinama itd. na brodovima.Razlog zašto se kamena vuna naširoko koristi u brodovima za putovanja nije samo njen najbolji učinak toplinske izolacije, već i dobre performanse upijanja zvuka i otpornosti na vatru, a što je najvažnije, niska cijena.

Od staklene vune mogu se napraviti proizvodi s najmanjom zapreminskom gustinom među neorganskim termoizolacionim materijalima.Zato što su proizvodi od staklene vune lagani u nasipnoj gustoći i mogu se čak uporediti s organskim pjenastim materijalima.Kao materijal za toplotnu izolaciju od vlakana, staklena vuna se općenito koristi za odvajanje konstrukcija kao što su pregrade, vrata i prozori i druga mjesta gdje je potrebna prevencija požara, toplinska izolacija i očuvanje topline.

Ultra-fina staklena vuna ima slabu otpornost na prodiranje plamena, pa je nije dozvoljeno koristiti za toplotnu izolaciju u pregradama klase A ili palubama brodova.Staklena vuna sa gustinom od 16~25kg/m3 može se koristiti kao toplotna izolacija ili materijal za hladno konzerviranje za rashladni sistem zatvorene cevi sa odeljkom;staklena vuna sa gustinom od 40~60kg/m3 može se koristiti kao sobna temperatura za sistem tople vode/parni sistem i posebne zahteve za hladnu izolaciju Izolacioni materijal za cevi za tečnost;zbog svoje male gustine i u cilju smanjenja težine brodova, proizvodi od staklene vune se široko koriste u vojnim brodovima.

Domaća proizvodnja keramičke vune počela je 1970-ih godina, koja se koristi za toplinske cijevi s višom temperaturom na brodovima i toplinsko izolacijskim materijalima za kabine sa strogim zahtjevima za stepen otpornosti na vatru.Trenutno, vatrootporni izolacijski materijali koji se koriste na raznim brodovima u zemlji i inostranstvu su uglavnom keramička vuna.

Kruta poliuretanska pjena se obično koristi u izgradnji hladnjače za brodove na daljinu.Metode konstrukcije su grubo podijeljene na metodu prskanja, metodu perfuzije, metodu vezivanja i metodu kompozitnih ploča za skladištenje pred hlađenjem.Treba napomenuti da, u poređenju sa drugim termoizolacionim materijalima, kruta poliuretanska pjena ima slabu otpornost na vatru i ograničenu primjenu.